股权激励沦为内部人狂欢？申通快递2亿元补贴少数人 王文彬浮盈2000万

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　　出品：新浪财经上市公司研究院

　　作者：昊

　　为了激发员工主动性、进一步提高业绩，上市公司往往会考虑推出股权激励和员工持股计划等，以此绑定核心员工利益，从而更好实现公司经营目标。

　　不过，如何平衡激励规模、行权门槛、年薪与激励倍数比以及公司的激励费用等问题，把握好激励的力度，则是一门很有讲究的技术活。

　　新浪财经注意到，近来有一些公司在推行激励计划时“用力过猛”，违背了《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》中要求的“盈亏自负，风险自担，与其他投资者权益平等”的基本原则，甚至还存在利益输送的嫌疑，沦为少数内部人的狂欢。

　　今年2月15日，申通快递称，为建立和完善公司员工与公司股东的利益共享机制，提高职工的凝聚力和公司整体竞争力，确保发展战略和经营目标的实现，拟进行第一期员工持股计划。

　　根据激励方案，此次员工持股计划股票数量为1955.99万股，其中1435.64万股用于首次参与本员工持股计划的员工，剩余520.35万股作为预留份额在本员工持股计划规定时间内转让，授予价格仅为1元/股，股票来源为公司之前的回购股份。

　　此前公告显示，申通快递通过股份回购专用证券账户累计回购股份1955.99万股，成交总金额为23603.90万元（不含交易费用）。由此计算，回购的平均成交价约为12.07元/股。

　　也就是说，申通快递动用2.36亿元资金回购股份，却以1元/股、总计不足2000万元卖给部分激励对象，高达2亿元差价补贴了少数人。

　　其中，公司总经理王文彬成为最大赢家，其拟认购份额上限为298.12万股，占本次员工持股计划的15.24%。按发稿日8.27元/股的收盘价计算，王文彬已浮盈2000多万元，相当于其20多年的薪水收入之和。

　　值得一提的是，王文彬曾供职阿里、菜鸟多年，属于“空降”到申通，其服务于申通的时间并不长。

　　根据制定的股权激励行权门槛，申通快递本轮业绩考核包括两个考核期，第一个考核期“2022年快递业务量增长率不低于当年度快递行业增长率或2022年度扣非后归母净利润扭亏为盈”；第二个考核期“2023年快递业务量增长率不低于当年度快递行业增长率或2023年度扣非后归母净利润不低于5亿元。”

　　从业绩考核目标来看，申通快递在业务增长率和扣非后净利润中满足一项即可。

　　值得注意的是，根据国家邮政局的数据，2021年，全国快递服务企业业务量累计完成1083.0亿件，同比增长29.9%。

　　因此，市场普遍认为，上述考核目标并不难完成，特别是“不低于2022年/2023年全国快递行业增长率”这一要求，几乎是在给少数激励对象“送钱”。

责任编辑：公司观察